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汽车整体市场的增速放缓，是促使新政出台的一个核心要素。中国汽车工业协会认为，去年行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。一方面由于购置税优惠政策全面退出造成的影响；另一方面受宏观经济增速回落、中美贸易战，以及消费信心等因素的影响，短期内仍面临较大的压力。汽车下乡新政出台恰逢其时。

经分析上述三组数据，联讯证券分析师彭海在接受《证券日报》记者采访时表示，从数据变化来看比较符合之前的政策导向，2017年2月份证监会对《上市公司非公开发行股票实施细则》（以下简称《细则》）部分条文进行修改并实施，上市公司的定增实施更加严格，鼓励上市公司通过可转债等方式融资。三项数据的变化意味着在政策引导下，上市公司再融资偏重已经转向。

记者：其实大家可能会觉得把这个渠道拓得越宽，群众受益的面积越广，技术上的手段不能建立和第三方有效的合作平台吗？单杏花：因为铁路运输资源毕竟是有限的，虽然这些年咱们高铁运营有很多线路，里程也进一步得到扩充，运输能力得到一定的缓解，但是在高峰期尤其是春运，全球人口大迁徙的时间节点，部分时段区段肯定存在车票资源紧张的状况。铁路不可能满足的情况下，如果开放跟第三方完全敞开的合作，第三方怎么销售车票资源，铁路很难把控。再一个铁路并没有像航空和公路能够在高峰期随行就市，用市场价格的机制调整我们的票价，这点做不到。

此外，最大的获益者之一，可能是新能源汽车。《实施方案》中也明确提及了将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。近年新能源汽车一路高歌猛进，得益于国家政策扶持，尤其是财政补贴的驱动。然而，由于国家财政补贴在逐步退坡，到2020年以后将全面退出，新能源车市场也需要新的扶持政策来拉动。

至于中国人寿， 2018年度应交企业所得税减少约51.54亿元。其预增公告显示，2019年上半年，中国人寿的归母净利润预计增加188.86亿―221.71亿元，同比上升115%―135%；扣非净利润预计增加140.59亿―173.67亿元，同比提高85%―105%。

近年来，风险管理公司已经成为期货公司在服务实体经济方面的重要抓手，加之各类实体企业对风险管理需求的日益提升，风险管理公司的业务取得了突破性发展。不过，有业内人士向期货日报记者表示，风险管理公司的很多业务需要资本作支撑，受到资本实力限制，一些风险管理公司想在服务范围和能力上再进一步很困难。