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责任编辑：郭明煜香港一些大学，尤其两所名校沦为今天的暴力之区，某些校长和管理层难辞其咎。文 | 陶短房借“反修例”为由掀起的香港乱局延续至今已历数月。11月20日，港中大1493位内地研究生、182位教职员工和57位留学生发表题为《中大学生十问学校管理层》的公开信。信中指出“中大已到了救亡图存的关键时刻”，掷地有声地质问校长和学校管理层“是否尽责”，呼吁其“尽快行动起来，惩治这股黑色不正之风”。

工信部6月6日日正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。我国正式进入5G商用元年。各企业将以市场和业务为导向，积极推进5G融合应用和创新发展，聚焦工业互联网、物联网、车联网等领域，为更多的垂直行业赋能赋智，促进各行各业数字化、网络化、智能化发展。五家央企，集体表态在这里！

卡什卡利称：“我们还不知道我们是否正走向经济衰退。那不是我的基本情形假定。但风险增加了不少。”有分析师警告称，当前的债市相比过去截然不同，可能并非在传递经济衰退的真实信号。凯投宏观全球分析师SimonMacAdam表示：“这次债市可能搞错了，但我们也不应以扭曲为由就忽视最新的经济衰退信号。当然，这次与以前所有美国收益率曲线倒挂的情况都不一样，这一次美联储已经开始放宽货币政策了，这对全球经济而言或许有一些安慰。”

所当乘者势也，不可失者时也。我们有理由相信，伴随政府一揽子举措的大力推进落实，以中国企业家谋变创新的勇气和魄力，中国经济转型将会取得更多成就，这无论对广大的发展中国家还是对整个世界，都将创造新的奇迹，也将激发世界经济新的动能。老牌国企先治顽疾后升级

需要补充的是，虽然当前市场悲观情绪已经见底，但我们判断未来风险偏好的回升将以结构性的方式呈现。中美贸易摩擦是大国间长期竞争的产物，是产业分工、经济利益、政治利益甚至发展模式的综合博弈，完全彻底化解需要时间。减税降费缓冲经济下行压力，但减税利益并非普遍分享，具有定价权的竞争优势企业将收获更多减税红利。经济仍处于下行周期，去杠杆并未结束，市场化改革下企业优胜劣汰仍在进行，企业融资成本和盈利加速分化。由此，我们预计，随着市场恐慌情绪消退，投资者对于优势企业的风险偏好将提前回升。

我国在燃料电池的发展上，万钢起了非常关键的作用。2003年，万钢带领同济大学燃料电池车研发团队，成功研制出中国第一辆燃料电池轿车“超越一号”，并开始运行。此后，万钢一直为燃料电池汽车站台，去年12月15日，他在《人民日报》发表文章称，“纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。”