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在企业和员工的双向吐槽中，政府部门不能拉偏架，而必须兼顾双方的正当权益。退一步讲，如果一个地方强力打击跳槽现象，对产业和地方发展真的是利好吗？也可能把人才吓跑，反为不美。地方在优化营商环境的时候，不能以牺牲人才环境为代价。当然，人社信用体系未见得是坏事。但首先，收集信息要有边界，不能侵犯员工个人隐私和企业的商业机密，比如只有真正恶劣的行为才被纳入其中，“频繁辞职”这样的表述太模糊，也不科学。其次，要保证企业和员工双方都能利用这套体系，企业可以识别不靠谱员工，员工也能识别不靠谱企业。

杨黎是张林下属的一名二级代理，他介绍，由于人脉限制，他们所参与的刷课组织主要服务于湖北省内高校的学生。“一般来说，我们接的单子中，普通本科、专科院校的单子占70%，985、211院校占30%，大部分单子都是刷选修课。”杨黎就读于武汉市某高校计算机专业，才大二的他如今已是刷课行业里的“骨干”成员。他自言，相比其他人，自己还可以享受“超低价刷课”的服务，“上学期选了门在线课程，拿了100分，只花了10元钱”。

c）竞争对手首席财务官评论显示卫生巾业务营业利润率最高为 15%作为我们尽职调查的一部分，我们与第三方从业者进行了交流，以更好地了解中国卫生巾市场的竞争格局。 经过与熟悉中国卫生巾行业的竞争对手首席财务官的电话沟通，我们了解到中国品牌卫生巾生产商在尽力实现 15-16%的营业利润率，远低于恒安中国债券募集说明书中所披露的卫生巾业务营业利润率。

对应的，2018年该公司收入相关勾稽差额为2.07亿元，也就是说，即使该差额全部用于背书采购，相比其2.39亿元的采购勾稽差额，仍然有将近3200万元的含税采购没有对应的现金流和负债支撑，那么其多出的将近3200万元的采购，又是如何实现的呢？

尽管恒安披露了较高的营运资金盈余，但是在 2018 年 8 月到 12 月的五个月里，恒安向投资者发行了六期债券，总计募资人民币 75 亿元，其中大部分收益声称将用于营运资金！就在上星期，恒安又募集了两期本金总额达人民币 20 亿元的超短期融资券，用以补充流动资金。

《能源评论》：从用户角度，电池技术的提升是否意味着电动汽车续驶里程和用户满意度的必然提升？欧阳明高：实际上，解决了电池问题并不能解决续驶里程的全部问题，目前续驶里程已经从150公里提高到普遍300公里以上，但是用户的抱怨并没有减少，原因在于实际续驶里程低于期望值。由于实际续驶里程对气温和驾驶风格非常敏感，靠增大电池装载量来增加续驶里程不是根本出路，主流的解决方案是提高电动汽车能效和充电便利性。