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受旗下品牌纪梵希和馥蕾诗在此次事件中的波及，在法国上市的LVMH集团股价也受到影响，8月12日收盘股价下跌2.14%至356.55欧元后，8月13日，LVMH集团开盘股价持续走低，为353.15欧元，受巴黎股市收盘时间所限，截至记者发稿时（8月13日20时50分），实时股价为350.2欧元，LVMH集团市值蒸发14.75亿欧元。

国务院国资委官网“机构概况”栏目中，秘书长、总会计师均已完成更新，分别显示由彭华岗、白英姿担任。目前担任国务院国资委党委书记的是郝鹏，主任、党委副书记职务由肖亚庆担任。其余委领导还包括驻委纪检监察组组长、党委委员陈超英，副主任、党委委员徐福顺、翁杰明、孟建民、沈莹。

在传统行业中，这种“改邪归正”，最终走上康庄大道的企业数不胜数。然而，随着企业成长环境和培育模式的改变，现在的创业者已经没有时间和机会进行这样的修正。企业在开始时走的一步臭棋，之后就很难再有反转的机会。小黄车的创始人戴威是那种传说中含着金勺子降生的人，不但家庭条件好，学习好，还从小当班长，踢足球打中场，属于那种德智体美劳全面发展的五好学生。后来成为北京大学高材生、北大学生社团领袖、献身公益事业的志愿者、光华管理学院毕业，聪明、努力、有领导力、能吃苦、有丰富的商业知识。但在这些熠熠生辉的履历中唯独缺一个对成长为一个企业家最有用的经历——小生意人。

交通运输部介绍，截至10月16日，全国ETC用户累计达到1.47亿，完成发行总任务的77.02%。其中，今年全国新增ETC用户6632.44万，完成新增发行任务的60.2%。ETC市场快速爆发源于政策推动。今年5月份，交通运输部印发了《大力推动高速公路ETC发展应用工作》等多个文件，提出到今年底，80%存量机动车安装ETC，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。

再说说部分产成机的改造。这个行为本身没有问题，公司根据客户需求改造一些产成品也是常见。但是，改造过程对于系统与设备来说仅仅是软件的更换或硬件的升级改造，改造过程应该也只是一台新机换一台旧机，对于存货数量来说不会有什么影响。如此看来，二次问询中才被迫提到的拆机量与改造量着实是疑点重重，更像是搪塞之词。更让人费解的是，公司在回复函中用当期产量减去当期改造量，从到达到与当期库存的平衡，明显是表示产量中已经包含改造量；然而在申报的招股书中，公司披露“上表中产量为新制产品的数量，不包括升级改造的数量。”前后自相矛盾，公司的解释不是搪塞又是什么了？

迷思四：为什么公司挣钱的时候，投资人反而不开心？当男主兴致勃勃地给投资者计算，由于公司控制成本而产生的盈利时，却被投资者泼了一盆冷水：不不不，别TM要收益。如果一开始就产生了盈利，投资人就会更关心盈利规模的扩大，从而遏制公司的想象空间、以及其他需要探索的业务。